NF Thin Film High Voltage Coolant Heater Para sa EV Car o BTMS

NF GROUP 7 kW–15 kW Mabaga nga Pelikulataas nga boltahe nga pampainit sa coolantusa ka compact, high-efficiency nga solusyon sa pagpainit sa kuryente nga gidisenyo para sa mga automotive thermal management system. Kini nag-convert sa enerhiya sa kuryente ngadto sa thermal energy aron ipainit ang ethylene glycol-based coolant, nga nagsilbi sa duha ka function: cabin climate conditioning ug low-temperature battery preconditioning sa battery electric vehicles (BEVs) ug plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs).
Ang heater naggamit ug abante nga thick-film heating technology, diin ang rare-earth–doped resistive paste kay tukma nga gi-screen-print ngadto sa corrosion-resistant stainless steel substrates ug gi-thermal cure aron maporma ang usa ka lig-on ug motapot nga heating layer. Kini nga proseso makapahimo sa parehas nga pag-apod-apod sa kainit, paspas nga thermal response, ug dugay nga kalig-on ubos sa cyclic thermal loading.

Ang mga nag-unang bentaha sa teknikal nga aspeto naglakip sa:

1. Talagsaong Epektibo sa Enerhiya: Epektibo sa pagkakabig sa kainit ≥98.5%, nga nakab-ot pinaagi sa hingpit nga pagtuslob sa planar heating elements nga nagpamenos sa convective ug radiative losses—sa ingon nagpalambo sa ekonomiya sa enerhiya sa lebel sa sistema ug nagpalugway sa kinabuhi sa serbisyo.

2. Naminusan nga Temperatura sa Pag-operate ug Nadugangan nga Kasaligan: Ang pinakataas nga temperatura sa ibabaw limitado sa ≤170°C, nga nagpaubos pag-ayo sa thermal stress sa kasikbit nga mga sangkap ug nagpauswag sa dugay nga kalig-on sa operasyon ubos sa padayon nga mga siklo sa trabaho.

3. Kinauyokan nga Kaluwasan sa Elektrisidad: Ang mga lawak sa elektrisidad ug coolant nga gibulag sa ermetiko—gidisenyo nga adunay gipalig-on nga dielectric barriers ug gi-validate sumala sa IEC 60335-1 ug ISO 6469-3—nagwagtang sa mga risgo sa electrolytic corrosion, condensation-induced tracking, ug insulation breakdown.

4. Dili Masudlan og Tulo: Ang pagwagtang sa mga mekanikal nga balbula sa bentilasyon ug pagsagop sa usa ka hingpit nga selyado, pressure-rated nga balay (gisulayan sa 5 bar static pressure) nagsiguro sa lig-on nga pagka-aircon ug pagkaangay sa closed-loop cooling systems.

5. Gipasimple nga Mekanikal nga Arkitektura: Ang pagtangtang sa tradisyonal nga mga finned heating plate nagpamenos sa gidaghanon sa mga piyesa, pagkakomplikado sa pag-assemble, ug posibleng mga fouling point—nga nagpauswag sa pagkagama ug walay maintenance nga operasyon.

6. Teknolohiya sa Precision Joining: Ang tanang kritikal nga coolant-path joints gihimo gamit ang automated fiber-laser welding, nga nagsiguro sa zero leakage risk ug pagsunod sa ISO 15614-1 welding procedure specifications.

Kini nga heater nagrepresentar sa usa ka hinungdanon nga pag-uswag sa mga automotive PTC-based thermal system—nga nagbutang ug bag-ong mga benchmark alang sa power density, functional safety, ug integration readiness sa sunod nga henerasyon nga mga arkitektura sa EV.

Isip usa ka kinauyokan nga sangkap sa thermal management portfolio sa NF GROUP, ang 7–15 kW PTC coolant heater naghatag og makanunayon ug kontrolado nga heating output aron masuportahan ang kaharuhay sa cabin, thermal conditioning sa baterya, ug kasayon ​​sa pagmaneho panahon sa bugnaw nga panahon—nga dili makompromiso ang gilapdon sa sakyanan o kasaligan sa sistema.

Alang sa dugang nga kasayuran, mahimo ka nga direktang mokontak kanamo.