Taas nga Boltahe nga Pampainit sa Pabugnaw (HVCH), nailhan nga High Voltage PTC Water Heater, usa ka high-voltage, high-power, water-cooled PTC heater nga espesipikong gidisenyo para sa mga new energy bus (pure electric/hybrid). Ang kinauyokan niini naggamit og high-voltage nga kuryente aron ipainit ang antifreeze, nga gamiton dayon aron makahatag og cabin heating, battery preheating, ug windshield defrosting pinaagi sa fluid circuit. Kini ang kinauyokan nga sangkap sa bus thermal management.
1. Kahulugan ug Posisyon sa Kinauyokan
Tibuok nga ngalan: High Voltage Coolant Heater (HVCH), High VoltagePagpainit sa Tubig PTC
Katuyoan: Pag-ilis sa tradisyonal nga kainit nga gigamit sa makina ug paghatag og kainit sa tingtugnaw, pagpainit daan sa baterya, ug pagtunaw sa windshield para sa puro nga electric/hybrid nga mga bus
2, Prinsipyo sa Pagtrabaho (siklo sa pagpainit sa tubig sa PTC)
Taas nga boltahe nga suplay sa kuryente: Ang taas nga boltahe nga baterya sa bus (400-800V DC) naghatag og kuryente sa HVCH, nga adunay ubos nga boltahe nga 24V nga kontrol.
Pagpainit sa PTC: Ang internal nga PTC ceramic core makamugna og kainit kon makuryente (self-limiting temperature, ≤ 120 ℃).
Pagpainit sa coolant: Ang kainit sa PTC gibalhin ngadto sa nagaagay nga antifreeze (50% ethylene glycol), nga moinit hangtod sa 60-85 ℃.
Nagsirkular nga pagpainit: sirkulasyon sa init nga tubig nga gipadagan sa bomba sa tubig:
Init nga hangin sa kabin → init nga hangin sa kinauyokan → blower mohuyop og init nga hangin
Pagpainit daan sa baterya → Plato sa pagpabugnaw sa likido sa baterya → Ipadayon ang labing maayo nga temperatura nga 15-25 ℃
Pagtunaw sa windshield → pagtunaw sa core → pagtunaw sa katugnaw
Kanunay nga temperatura nga naglimite sa kaugalingon: Ang temperatura sa PTC mosaka → ang resistensya kalit nga motaas → ang gahum awtomatikong mokunhod, nga dili kinahanglan ang dugang nga pagkontrol sa temperatura, nga makapugong sa uga nga pagkasunog ug dili pagsunog.
3. Kinauyokan nga Bentaha (Sensayo sa Bus)
✅Taas nga gahum, paspas nga pagpainit: 15-20 kW, ang temperatura sa kabin mahimong moabot sa 20 ℃+ sulod sa 3-5 ka minuto, ug mahimong sugdan sa grabeng katugnaw (-30 ℃).
✅ Multi-functional ug highly integrated: dungan nga naghatag og heating air, preheating sa baterya, ug defrosting, nga nagpasayon sa thermal management system.
✅ Luwas ug kasaligan, angay para sa mga sakyanang pampasahero: PTC self-limiting temperature, walay bukas nga siga, uga nga pagkasunog dili masunog; IP67, Vibration resistance ug taas nga lifespan (≥ 10000h).
✅ Makadaginot og enerhiya ug mahigalaon sa baterya: mga 20% nga mas episyente sa enerhiya kaysa sa PTC nga gipainit sa hangin; Ang pagpainit daan sa baterya makapauswag sa paglahutay sa ubos nga temperatura og 20-30%.
✅ Compatible sa mga plataporma nga taas og boltahe: 600V mainstream, compatible sa bag-ong 800V nga mga modelo, ug nagsunod sa mga sumbanan sa kaluwasan nga taas og boltahe para sa mga bus.
4, Mga senaryo sa aplikasyon sa mainstream (bag-ong mga bus sa enerhiya)
Puro nga electric city bus: standard nga konfigurasyon sa 15-20kW HVCH, winter heating+battery insulation.
Mga hybrid/extended range bus: dugang nga tinubdan sa kainit aron mapadayon ang temperatura sa kainit ug baterya kung ang makina gipalong.
Bus sa mga rehiyon nga taas og altitude: Dual HVCH (2 × 15kW=30kW), nga makasugakod sa grabeng katugnaw nga temperatura nga -40 ℃.
Hydrogen fuel cell bus: I-preheat ang fuel cell system aron masiguro nga magsugod kini sa ubos nga temperatura.
Oras sa pag-post: Abr-30-2026
