Taas nga boltahe nga PTC defroster sa bus

1. Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Produkto
Ang bus high-voltage defroster usa ka espesyalisadong kagamitan sa pag-defogging ug pag-defrost sa atubangan nga windshield para sa puro nga electric/hybrid/fuel cell buses. Ang kinauyokan niini naggamit og high-voltage PTC ceramic positive temperature coefficient heating elements, nga gipares sa bus 400V/600V/800V power battery high-voltage DC platform, nga adunay 24V low-voltage control, independent blower, air duct, high-voltage safety circuit ug CAN communication control module. Kini usa ka standard core component para sa winter thermal management ug driving vision safety sa mga new energy buses.

Duha ka pangunang klase sa istruktura
Uga nga direktang klase sa pagpainit (independent air PTC defroster)
Direktang gipainit nga hangin, independente nga kahon, built-in nga bentilador, walay tubo sa tubig, kasagaran gigamit para sa 6-8 metros nga mga minibus ug mga front bus, nga may gahom nga 3-12kW;
Integrated nga sistema sa tubig ug pagpainit (water-cooled high-pressure PTC defrosting)
Ang high voltage PTC heating antifreeze, nga mobaylo sa kainit sa init nga tangke sa hangin aron makahimo og init nga hangin, mahimong ikonektar sa pagpainit sa baterya ug pagpainit sa sakyanan. Kini kasagarang gigamit para sa mga bus nga sobra sa 10 metros ug mga bus sa mga lugar nga taas og altitude, nga may gahum nga 10-30 kW.

2. Prinsipyo sa Pagtrabaho
1. Prinsipyo sa dry direct heating high-pressure defrosting (kasagarang gigamit)
Taas nga boltahe nga suplay sa kuryente: Ang baterya sa sakyanan mopagawas ug 400-800V DC nga kuryente, nga konektado sa PTC heating element. Ang 24V low-voltage control line ug CAN bus makadawat ug mga mando sa pagtunaw gikan sa air conditioning panel/VCU;
PTC self-limiting temperature heating: Ang Barium titanate ceramic semiconductor adunay ubos kaayo nga resistensya sa ubos nga temperatura ug dali nga moinit kung i-on; Kung ang temperatura mosaka sa gitakdang Curie point (100-120 ℃), ang resistance index motaas pag-ayo, awtomatik nga mokunhod ang gahum sa pagpainit. Mahimo niini nga mapadayon ang kanunay nga temperatura ug mapugngan ang uga nga pagkasunog nga dili kinahanglan ang dugang nga balbula sa pagkontrol sa temperatura;
Pagbalhin sa kainit sa agos sa hangin: Gisangkapan sa usa ka high-power centrifugal/cross flow fan aron mosuyop sa presko nga hangin gikan sa sulod/gawas sa sakyanan, kini moagos sa kusog nga tulin pinaagi sa PTC aluminum fin heat dissipation body, ug ang hangin dali nga mapainit;
Direksyon sa suplay sa hangin sa pagtunaw: Ang init nga hangin parehas nga gipalid padulong sa sulod sa atubangan nga windshield agi sa usa ka gipahinungod nga air duct, natunaw nga katugnaw ug nag-alisngaw nga gabon sa tubig;
Daghang safety loops: built-in nga temperature sensor, high voltage interlock HVIL, overcurrent/overvoltage/overheating protection, automatic cut-off sa high voltage heating kung mohunong ang fan, aron malikayan ang dry burning ug sunog; Ang fault signal ipadala sa alarma sa instrumento pinaagi sa CAN.
2. Prinsipyo sa siklo sa pagtunaw sa taas nga presyur nga gipainit sa tubig
Ang high voltage PTC heater mopainit sa ethylene glycol antifreeze sa tibuok sakyanan ngadto sa 60-85 ℃;
Ang elektronik nga bomba sa tubig mao ang nagpadagan sa sirkulasyon sa init nga tubig ngadto sa tangke sa pagtunaw ug pag-init sa hangin sa dapit nga gimaneho;
Ang bentilador mohuyop agi sa tangke sa tubig aron magbayloay og kainit ug maporma ang init nga hangin, nga dayon ipalid padulong sa atubangan nga windshield aron hingpit nga matunaw;
Human sa pagpabugnaw, ang antifreeze mobalik sa PTC para sa pagpainit pag-usab, ug ang siklo magpadayon sa pag-init, nga mahimong dungan nga mopainit sa baterya sa ubos nga temperatura.
3. Mga Pangunang Gimbuhaton
1. Mga batakang gimbuhaton sa seguridad (mga kinahanglanon sa regulasyon nga gikinahanglan)
Dali nga pagkatunaw: Sa usa ka palibot nga ubos ang temperatura nga -20 ℃, ang init nga hangin nga taas ang temperatura mamugna sulod sa 30 segundos, ug labaw sa 80% sa katugnaw sa atubangan nga gear ang mawala sulod sa 20 minutos, nga nakab-ot ang mga sumbanan sa kaluwasan sa mga sakyanan sa pasahero sa ECE R43;
Tibuok adlaw nga pag-defogging ug dehumidification: awtomatik nga paghuyop sa init nga hangin aron mawala ang gabon sa mga bintana sa sulod ug mawagtang ang hanap nga panan-aw panahon sa ting-ulan ug dagkong kalainan sa temperatura; Mahimo kini nga magpaila sa gawas nga sirkulasyon sa uga nga presko nga hangin aron makunhuran ang humidity sa sulod sa sakyanan ug makahatag og dugay nga anti-gabon.
2. Tabang sa pagpainit sa sakyanan
Independent nga pagpainit para sa lugar sa drayber. Ang ubang integrated nga mga modelo nagsuporta sa pag-switch sa air duct sa tulo ka mga mode sa foot blowing, face blowing ug defrosting, nga gikonsiderar ang pagpainit ug defrosting sa drayber;
Ang modelo sa water heater nalambigit sa sistema sa pagpainit sa sakyanan, nga gikonsiderar ang output sa init nga hangin sa lugar sa pasahero.
3. Maalamon nga elektronik nga gimbuhaton sa pagkontrol
Ang CAN bus nakig-interact sa VCU ug air conditioning controller sa sakyanan, nga dinamikong nag-adjust sa heating power sumala sa temperatura sa palibot ug lebel sa humidity sa bildo (nga adunay daghang adjustable power levels);
Awtomatikong lohika sa proteksyon: Kung adunay pagkapakyas sa fan nga pagsira, pag-init pag-ayo, pagtulo sa taas nga boltahe, o pagkapakyas sa insulasyon, putla dayon ang taas nga boltahe ug alarma sa instrumento;
Adaptibo sa taas ug ubos nga temperatura: Bug-os nga output sa kuryente sa ubos nga temperatura, awtomatik nga pagkunhod sa kuryente ug kanunay nga temperatura pagkahuman maabot ang mga sumbanan sa temperatura sa kwarto, nga nagpamenos sa konsumo sa kuryente.
4. Gipalapdan nga mga gimbuhaton (eksklusibo sa mga modelo sa plumbing)
Pag-preheat sa ubos nga temperatura sa power battery: I-preheat ang coolant sa baterya sa sub zero nga palibot aron mapataas ang baterya ngadto sa labing maayo nga working range nga 20-30 ℃, malikayan ang pag-diving sa range ug limitado nga pag-charge;
Pagbawi sa usik nga kainit: Pagbawi sa usik nga kainit gikan sa mga motor ug elektronik nga kontrol aron makatabang sa pagpainit ug pagpakunhod sa konsumo sa enerhiya sa taas nga boltahe nga PTC.