Usa sa mga importanteng teknolohiya sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya mao ang mga baterya. Ang kalidad sa mga baterya ang nagtino sa gasto sa mga de-kuryenteng sakyanan sa usa ka bahin, ug ang gilay-on sa pagmaneho sa mga de-kuryenteng sakyanan sa pikas bahin. Usa kini ka importanteng butang sa pagdawat ug paspas nga pagsagop niini.
Sumala sa mga kinaiya sa paggamit, mga kinahanglanon, ug mga natad sa aplikasyon sa mga baterya sa kuryente, ang mga klase sa panukiduki ug pag-uswag sa mga baterya sa kuryente sa sulod ug gawas sa nasud mao ang: lead-acid nga mga baterya, nickel-cadmium nga mga baterya, nickel-metal hydride nga mga baterya, lithium-ion nga mga baterya, fuel cell, ug uban pa, diin ang pag-uswag sa mga baterya sa lithium-ion ang nakakuha sa labing daghang atensyon.
Kinaiya sa pagmugna og kainit sa baterya sa kuryente
Ang tinubdan sa kainit, gikusgon sa pagmugna og kainit, kapasidad sa kainit sa baterya ug uban pang may kalabutan nga mga parametro sa power battery module suod nga nalambigit sa kinaiya sa baterya. Ang kainit nga gipagawas sa baterya nagdepende sa kemikal, mekanikal ug elektrikal nga kinaiya ug mga kinaiya sa baterya, labi na ang kinaiya sa electrochemical reaction. Ang enerhiya sa kainit nga namugna sa reaksyon sa baterya mahimong ipahayag sa kainit sa reaksyon sa baterya nga Qr; ang electrochemical polarization hinungdan sa aktuwal nga boltahe sa baterya nga motipas gikan sa equilibrium electromotive force niini, ug ang pagkawala sa enerhiya nga gipahinabo sa polarization sa baterya gipahayag sa Qp. Gawas pa sa reaksyon sa baterya nga nagpadayon sumala sa equation sa reaksyon, adunay usab pipila ka mga side reaction. Ang kasagarang mga side reaction naglakip sa electrolyte decomposition ug battery self-discharge. Ang kainit sa side reaction nga namugna niini nga proseso mao ang Qs. Dugang pa, tungod kay ang bisan unsang baterya dili kalikayan nga adunay resistensya, ang Joule heat nga Qj mamugna kung ang kuryente moagi. Busa, ang kinatibuk-ang kainit sa usa ka baterya mao ang suma sa kainit sa mosunod nga mga aspeto: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Depende sa piho nga proseso sa pag-charge (discharging), managlahi usab ang mga nag-unang hinungdan nga hinungdan sa pagmugna og kainit sa baterya. Pananglitan, kung ang baterya normal nga naka-charge, ang Qr mao ang dominanteng hinungdan; ug sa ulahing yugto sa pag-charge sa baterya, tungod sa pagkadunot sa electrolyte, magsugod ang mga side reaction (ang side reaction heat kay Qs), kung ang baterya hapit na hingpit nga naka-charge ug sobra na ang karga. Ang kasagarang mahitabo mao ang electrolyte decomposition, diin ang Qs ang dominante. Ang kainit sa Joule nga Qj nagdepende sa kuryente ug resistensya. Ang kasagarang gigamit nga pamaagi sa pag-charge gihimo ubos sa kanunay nga kuryente, ug ang Qj usa ka piho nga kantidad niining panahona. Bisan pa, sa panahon sa pagsugod ug pagpadali, ang kuryente medyo taas. Para sa HEV, kini katumbas sa kuryente nga napulo ka amperes ngadto sa gatusan ka amperes. Niining panahona, ang kainit sa Joule nga Qj dako kaayo ug nahimong pangunang tinubdan sa pagpagawas sa kainit sa baterya.
Gikan sa perspektibo sa pagkontrol sa thermal management, ang mga sistema sa thermal management (HVH) mahimong bahinon sa duha ka klase: aktibo ug pasibo. Gikan sa perspektibo sa heat transfer medium, ang mga thermal management system mahimong bahinon sa: air-cooled(PTC Air Heater), gipabugnaw sa likido (PTC Coolant heater), ug pagtipig sa kainit tungod sa pagbag-o sa hugna.
Para sa pagbalhin sa kainit gamit ang coolant (PTC Coolant Heater) isip medium, gikinahanglan ang pagtukod og komunikasyon sa pagbalhin sa kainit tali sa module ug sa liquid medium, sama sa water jacket, aron mapahigayon ang dili direkta nga pagpainit ug pagpabugnaw sa porma sa convection ug heat conduction. Ang heat transfer medium mahimong tubig, ethylene glycol o bisan Refrigerant. Adunay usab direktang pagbalhin sa kainit pinaagi sa pagpaunlod sa pole piece sa likido sa dielectric, apan kinahanglan ang mga lakang sa insulasyon aron malikayan ang short circuit.
Ang passive coolant cooling kasagaran mogamit og liquid-ambient air heat exchange ug dayon mopasulod og mga cocoon ngadto sa baterya para sa secondary heat exchange, samtang ang active cooling mogamit og engine coolant-liquid medium heat exchangers, o PTC electric heating/thermal oil heating aron makab-ot ang primary cooling. Ang pagpainit, primary cooling gamit ang passenger cabin air/air conditioning refrigerant-liquid medium.
Para sa mga thermal management system nga naggamit og hangin ug likido isip medium, ang estruktura dako ug komplikado kaayo tungod sa panginahanglan sa mga bentilador, mga bomba sa tubig, mga heat exchanger, mga heater, mga tubo ug uban pang mga aksesorya, ug kini usab mokonsumo sa enerhiya sa baterya ug mokunhod sa gahum sa baterya. Densidad ug densidad sa enerhiya.
Ang water-cooled battery cooling system naggamit og coolant (50% tubig/50% ethylene glycol) aron ibalhin ang kainit sa baterya ngadto sa air-conditioning refrigerant system pinaagi sa battery cooler, ug dayon ngadto sa palibot pinaagi sa condenser. Ang temperatura sa tubig nga mosulod sa baterya gipabugnaw sa baterya. Dali ra kining makaabot sa mas ubos nga temperatura human sa pagbayloay og kainit, ug ang baterya mahimong i-adjust aron modagan sa pinakamaayong range sa temperatura; ang prinsipyo sa sistema gipakita sa hulagway. Ang mga nag-unang sangkap sa refrigerant system naglakip sa: condenser, electric compressor, evaporator, expansion valve nga adunay shut-off valve, battery cooler (expansion valve nga adunay shut-off valve) ug mga tubo sa air conditioning, ug uban pa; ang cooling water circuit naglakip sa: electric water pump, baterya (lakip ang mga cooling plate), mga cooler sa baterya, mga tubo sa tubig, mga expansion tank ug uban pang mga aksesorya.
Oras sa pag-post: Abr-27-2023
