Aron makadagan ang usa ka de-kuryenteng sakyanan nga adunay taas nga kahusayan, kinahanglan nga ipadayon ang labing maayo nga range sa temperatura sa de-kuryenteng motor, power electronics, ug baterya. Busa, nagkinahanglan kini og komplikado nga sistema sa pagdumala sa kainit.
Ang thermal management system sa usa ka conventional nga sakyanan gibahin sa duha ka nag-unang bahin, ang usa mao ang thermal management sa makina ug ang usa mao ang thermal management sa interior. Ang mga new energy vehicle, nailhan usab nga electric vehicles, nag-ilis sa makina og core system nga gilangkoban sa tulo ka electric motors, busa ang thermal management sa makina dili na kinahanglan. Tungod kay ang tulo ka core system sa motor, electric control ug battery ang mopuli sa makina, adunay tulo ka nag-unang bahin sa thermal management system para sa mga new energy vehicle, labi na ang mga electric vehicle: ang unang bahin mao ang thermal management sa motor ug electric control, nga mao ang function sa cooling; ang ikaduhang bahin mao ang thermal management sa battery; ang ikatulo nga bahin mao ang thermal management sa air conditioning. Ang tulo ka core components sa motor, electric control ug battery tanan adunay taas kaayo nga mga kinahanglanon para sa temperature control. Kon itandi sa internal combustion engine, ang electric drive adunay daghang bentaha. Pananglitan, makahatag kini og maximum torque gikan sa zero speed ug makadagan hangtod sa tulo ka pilo sa nominal torque sa mubo nga panahon. Kini nagtugot sa taas kaayo nga acceleration ug makapahimo sa gearbox nga karaan na. Dugang pa, ang motor makabawi sa drive energy atol sa braking, nga dugang nga makapauswag sa kinatibuk-ang efficiency. Dugang pa, gamay ra ang ilang mga parte nga dali madaot ug busa ubos ang gasto sa pagmentinar. Ang mga electric motor adunay usa ka disbentaha kon itandi sa mga internal combustion engine. Tungod sa kakulang sa kainit nga mogawas, ang mga electric vehicle nagsalig sa pagdumala sa kainit pinaagi sa mga electric heating system. Pananglitan, aron mahimong mas komportable ang mga biyahe sa tingtugnaw. Ang tangke sa gasolina para sa internal combustion engine ug ang high-voltage nga baterya para sa electric vehicle, diin ang kapasidad niini ang magtino sa gilay-on sa sakyanan. Tungod kay ang enerhiya para sa proseso sa pagpainit gikan sa maong baterya, ang pagpainit makaapekto sa gilay-on sa sakyanan. Nagkinahanglan kini og epektibo nga pagdumala sa kainit sa electric vehicle.
Tungod sa ubos nga thermal mass ug taas nga efficiency,HVCH (Taas nga Boltahe nga Pampabugnaw nga Pampainit) mahimong ipainit o pabugnawon dayon ug gikontrol pinaagi sa komunikasyon sa bus sama sa LIN o CAN. Kinipampainit sa kuryentemoandar sa 400-800V. Kini nagpasabot nga ang sulod mahimong ipainit dayon ug ang mga bintana mahimong malimpyohan sa yelo o gabon. Tungod kay ang pagpainit sa hangin nga adunay direktang pagpainit mahimong makamugna og dili maayo nga klima, gigamit ang mga convector nga gipainitan og tubig, nga malikayan ang kauga tungod sa kainit sa radyo ug mas sayon i-regulate.
Oras sa pag-post: Mar-29-2023