Ngano nga Pilion ang NF Truck Parking Rooftop Air Conditioner?

Unsa angair conditioner sa parkinganan sa trak?Air conditioner sa trakusa ka klase sa air conditioner sa sakyanan. Kung ang drayber sa trak mohunong ug maghulat ug mopahuway, ang air conditioner mahimong padayon nga modagan gamit ang DC power sa baterya sa sakyanan aron makontrol ang temperatura, humidity, flow rate ug uban pang mga parameter sa ambient air sa sakyanan. Sa yanong pagkasulti, ang parking air conditioner usa ka air conditioning device nga mahimong i-on nga dili magsalig sa power sa makina sa sakyanan kung ang trak giparking, nga naghatag ug mas komportable nga palibot sa pagpahulay para sa drayber sa trak aron maibsan ang kakapoy sa pagmaneho.
Mao nga sa wala pa motungha ang air conditioning sa paradahan, giunsa man pagpabugnaw sa mga drayber sa trak? Sa wala pa matawo ang mga air conditioner sa paradahan, ang mga panginahanglan sa kahupayan sa mga drayber sa trak dili matubag. Limitado ang espasyo sa kabin sa trak, daghang beses, ang mga drayber sa trak mopahuway sa kabin, ang gamay nga espasyo sa pagmaneho init ug hugaw, labi na sa ting-init, ang trak pagkahuman sa usa ka panahon sa pagkaladlad sa adlaw, ang temperatura sa kabin kanunay nga moabot sa kwarenta hangtod singkwenta degrees, sa kini nga palibot kung mopahuway, ug mahimong mosangpot sa heatstroke sa mga drayber. Ang tradisyonal nga air conditioning sa sakyanan nagdepende sa kusog sa makina nga gipadagan, kung ang orihinal nga air conditioning dili lamang mahal, adunay sobra nga konsumo sa gasolina, pagkaguba sa makina, pagkahilo sa carbon monoxide ug uban pang mga peligro nga kolateral, sa lainlaing mga kondisyon, daghang mga drayber sa trak ang mipili nga dili gamiton ang orihinal nga air conditioning. Tungod niini nga hinungdan, mitungha ang independente nga pagbag-o sa air conditioning. Daghang mga drayber sa trak ang nagsul-ob og taas nga kapasidad nga baterya o external generator, ang pag-convert sa air conditioning sa balay ngadto sa trak, isip usa ka stand-alone nga air conditioning nga gamiton, adunay usab usa ka ubos nga kapasidad nga baterya nga direktang moproseso sa air conditioning sa balay, kini mahimong lisud ug yano nga kombinasyon sa awto. Apan, bisan pa man og kini nga praktis makapakunhod sa temperatura sa kabin, apan sa ingon nga operasyon, ang combined air conditioner dili lang kay malubog kaayo tungod sa biyahe, taas usab ang rate sa pagkapakyas. Ug dali ra kining mograbe ang karga sa circuit sa trak, nga hinungdan sa short circuit sa mga wiring sa sakyanan, nga makapahinabog kusang pagkasunog, nga adunay dakong peligro sa kaluwasan. Dugang pa, ang independente nga pag-usab sa drayber sa trak sa sakyanan wala gitugot sa balaod. Ang mga panginahanglanon sa kahupayan sa mga drayber sa trak wala pa gihapon matubag.
Apan ang NF Group nagtuo nga ang taas nga kalidad nga pahulay lamang ang makagarantiya sa taas nga kalidad nga proseso sa pagmaneho. Ang katapusang tumong sa kahusayan sa transportasyon kinahanglan nga ang pag-uswag sa kinatibuk-ang kalidad sa proseso sa transportasyon. Sa tinuud, samtang nagbag-o ang panghunahuna sa mga tsuper sa trak, daghang mga tsuper sa trak ang nagkadako ang nahibal-an nga ang usa ka mas taas nga kalidad nga proseso sa pahulay gikinahanglan alang sa mas episyente nga transportasyon sa kargamento. Uban sa nagkadako nga panginahanglan sa mga tsuper sa trak alang sa mas maayo nga kalidad sa pahulay,trak nga ACanam-anam nga nahimong sentro sa hunahuna sa mga drayber sa trak, ug ang labing namaligya nga air conditioner sa trak sa NF Group - ang NFX700. Ang mga bentaha sa NF Truck Air Conditioner NFX700 mao ang: intelihenteng frequency conversion; pagdaginot ug pag-mute sa enerhiya; function sa pagpainit ug pagpabugnaw; proteksyon sa taas nga boltahe ug ubos nga boltahe; paspas nga pagpabugnaw; paspas nga pagpainit.