Ang thermal management system sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan makatabang sa pagmaneho pinaagi sa pag-maximize sa paggamit sa enerhiya sa baterya. Pinaagi sa maampingong paggamit pag-usab sa enerhiya sa kainit sa sakyanan para sa air conditioning ug baterya sulod sa sakyanan, ang thermal management makadaginot sa enerhiya sa baterya aron mapalapdan ang driving range sa sakyanan, ug ang mga bentaha niini labi ka hinungdanon sa grabe nga init ug bugnaw nga temperatura. Ang thermal management system sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan naglakip sa mga nag-unang sangkap sama sa high-voltage battery management system (BMS), battery cooling plate, battery cooler,taas nga boltahe nga PTC electric heater,bomba sa tubig nga de-kuryenteug sistema sa heat pump sumala sa lainlaing mga modelo.
Ang solusyon sa thermal management system para sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan naglangkob sa tibuok spectrum sa sistema, gikan sa mga estratehiya sa pagkontrol hangtod sa mga intelihenteng sangkap, nga nagdumala sa duha ka grabeng temperatura pinaagi sa flexible nga pag-apod-apod sa kainit nga namugna sa mga sangkap sa powertrain atol sa operasyon. Pinaagi sa pagtugot sa tanang sangkap nga mo-operate sa labing maayong temperatura, ang solusyon sa puro nga EV thermal management system nagpamenos sa oras sa pag-charge ug nagpalugway sa kinabuhi sa baterya.
Ang high-voltage battery management system (BMS) mas komplikado kay sa battery management system sa conventional fuel vehicles, ug gi-integrate isip core component sa battery pack sa puro nga electric vehicles. Base sa nakolekta nga system data, ang sistema mobalhin sa kainit gikan sa battery cooling circuit ngadto sa cooling circuit sa sakyanan aron mapadayon ang optimal nga temperatura sa baterya. Ang sistema modular sa istruktura ug naglakip sa Battery Management Controller (BMC), Battery Supervisory Circuit (CSC) ug high voltage sensor, ug uban pang mga device.
Ang battery cooling panel gigamit para sa direktang pagpabugnaw sa puro nga electric vehicle battery pack ug mahimong bahinon sa direktang pagpabugnaw (refrigerant cooling) ug dili direktang pagpabugnaw (water cooling). Mahimo kining idisenyo aron mohaom sa baterya aron makab-ot ang episyente nga operasyon sa baterya ug mas taas nga kinabuhi sa baterya. Ang dual circuit battery cooler nga adunay dual media refrigerant ug coolant sa sulod sa lungag angay para sa pagpabugnaw sa puro nga electric vehicle battery pack, nga makapadayon sa temperatura sa baterya sa taas nga efficiency area ug makasiguro sa labing maayo nga kinabuhi sa baterya.
Pagdumala sa Init para sa mga Bag-ong Sakyanan sa Enerhiya
Ang thermal management paminawon sama sa koordinasyon sa mga kinahanglanon sa katugnaw ug kainit sulod sa sistema sa sakyanan, ug daw wala kini'y kalainan, apan sa tinuud adunay mga hinungdanon nga kalainan sa mga sistema sa thermal management alang sa lainlaing mga klase sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya.
Usa sa mga kinahanglanon sa pagpainit: pagpainit sa cockpit
Sa tingtugnaw, ang drayber ug mga pasahero kinahanglan nga mainitan sulod sa sakyanan, nga naglakip sa mga panginahanglan sa pagpainit sa thermal management system.HVCH)
Depende sa lokasyon sa tiggamit, managlahi ang panginahanglan sa pagpainit. Pananglitan, ang mga tag-iya sa sakyanan sa Shenzhen mahimong dili kinahanglan nga i-on ang heating sa cabin sa tibuok tuig, samtang ang mga tag-iya sa sakyanan sa amihanan mogamit ug daghang baterya sa tingtugnaw aron mapadayon ang temperatura sa sulod sa cabin.
Usa ka simpleng pananglitan mao nga ang samang kompanya sa sakyanan nga nagsuplay og mga electric car sa Amihanang Europa mahimong mogamit og mga electric heater nga adunay rated power nga 5kW, samtang kadtong nagsuplay og mga nasud sa rehiyon sa ekwador mahimong adunay 2 ngadto sa 3kW lang o bisan walay mga heater.
Gawas sa latitud, ang altitud adunay usab piho nga epekto, apan walay disenyo nga espesipiko alang sa altitud aron makahimo og kalainan, tungod kay ang tag-iya dili makagarantiya nga ang sakyanan modagan gikan sa basin ngadto sa plateau.
Laing pinakadako nga impluwensya mao ang mga tawo sa sakyanan, tungod kay kini man usa ka de-kuryenteng sakyanan o usa ka sakyanan nga panggatong, ang mga panginahanglan sa mga tawo sa sulod parehas gihapon, mao nga ang disenyo sa range sa panginahanglan sa temperatura halos gikopya, kasagaran tali sa 16 degrees Celsius ug 30 degrees Celsius, nga nagpasabut nga ang kabin dili mobugnaw sa 16 degrees Celsius, ang pagpainit dili moinit sa 30 degrees Celsius, nga nagtabon sa normal nga panginahanglan sa tawo alang sa temperatura sa palibot.
Oras sa pag-post: Hulyo-25-2024
