Mga Solusyon sa Pagdumala sa Thermal Para sa mga Sistema sa Baterya

Walay duhaduha nga ang temperatura adunay dakong epekto sa performance, kinabuhi, ug kaluwasan sa mga power batteries. Sa kinatibuk-an, gilauman nato nga ang sistema sa baterya mo-operate sa range nga 15~35℃, aron makab-ot ang pinakamaayong power output ug input, ang pinakataas nga available nga enerhiya, ug ang pinakataas nga cycle life (bisan tuod ang low temperature storage makapalugway sa calendar life sa baterya, apan dili kaayo makatarunganon ang pagpraktis sa low-temperature storage sa mga aplikasyon, ug ang mga baterya susama ra kaayo sa mga tawo niining bahina).

Sa pagkakaron, ang thermal management sa power battery system mahimong bahinon sa upat ka kategorya, natural cooling, air cooling, liquid cooling, ug direct cooling. Lakip niini, ang natural cooling usa ka passive thermal management method, samtang ang air cooling, liquid cooling, ug direct current mga active. Ang pangunang kalainan tali niining tulo mao ang kalainan sa heat exchange medium.

· Natural nga pagpabugnaw
Ang libreng pagpabugnaw walay dugang nga mga aparato para sa pagbayloay og kainit. Pananglitan, ang BYD misagop sa natural nga pagpabugnaw sa Qin, Tang, Song, E6, Tengshi ug uban pang mga modelo nga naggamit og mga LFP cell. Nasabtan nga ang mosunod nga BYD mobalhin ngadto sa liquid cooling para sa mga modelo nga naggamit og ternary batteries.

· Pagpabugnaw sa Hangin (PTC Air Heater)
Ang pagpabugnaw sa hangin naggamit ug hangin isip medium sa pagbalhin sa kainit. Adunay duha ka komon nga klase. Ang una gitawag ug passive air cooling, nga direktang naggamit ug gawas nga hangin para sa pagbayloay ug kainit. Ang ikaduha nga klase mao ang active air cooling, nga makapainit o makapabugnaw sa gawas nga hangin sa dili pa mosulod sa sistema sa baterya. Sa unang mga panahon, daghang mga modelo sa kuryente sa Hapon ug Korea ang naggamit ug mga solusyon nga gipabugnaw sa hangin.

· Pagpabugnaw sa likido
Ang liquid cooling naggamit og antifreeze (sama sa ethylene glycol) isip heat transfer medium. Kasagaran adunay daghang lain-laing heat exchange circuits sa solusyon. Pananglitan, ang VOLT adunay radiator circuit, air conditioning circuit (PTC Air Conditioning), ug usa ka PTC circuit (PTC Coolant Heater). Ang sistema sa pagdumala sa baterya motubag ug mo-adjust ug mobalhin sumala sa estratehiya sa pagdumala sa kainit. Ang TESLA Model S adunay sirkito nga sunod-sunod uban sa pagpabugnaw sa motor. Kung ang baterya kinahanglan nga ipainit sa ubos nga temperatura, ang sirkito sa pagpabugnaw sa motor konektado nga sunod-sunod sa sirkito sa pagpabugnaw sa baterya, ug ang motor makapainit sa baterya. Kung ang baterya naa sa taas nga temperatura, ang sirkito sa pagpabugnaw sa motor ug ang sirkito sa pagpabugnaw sa baterya i-adjust nga parallel, ug ang duha ka sistema sa pagpabugnaw mopagawas sa kainit nga independente.

1. Kondenser sa gas

2. Ikaduhang kondenser

3. Ikaduhang bentilador sa kondenser

4. Gas condenser fan

5. Sensor sa presyur sa air conditioner (kilid sa taas nga presyur)

6. Sensor sa temperatura sa air conditioner (taas nga presyur nga bahin)

7. Elektronikong compressor sa air conditioner

8. Sensor sa presyur sa air conditioner (ubos nga presyur nga bahin)

9. Sensor sa temperatura sa air conditioner (ubos nga presyur nga bahin)

10. Balbula sa pagpalapad (bugnaw)

11. Balbula sa pagpalapad (evaporator)

· Direkta nga pagpabugnaw
Ang direktang pagpabugnaw naggamit og refrigerant (materyal nga nag-usab sa hugna) isip medium sa pagbayloay og kainit. Ang refrigerant makasuhop og daghang kainit atol sa proseso sa pagbalhin sa hugna sa gas-liquid. Kon itandi sa refrigerant, ang kahusayan sa pagbalhin sa kainit mahimong madugangan og sobra sa tulo ka pilo, ug ang baterya mas dali nga mapulihan. Ang kainit sa sulod sa sistema madala palayo. Ang direktang pamaagi sa pagpabugnaw gigamit na sa BMW i3.

 

Gawas sa kahusayan sa pagpabugnaw, ang thermal management scheme sa sistema sa baterya kinahanglan nga mokonsiderar sa pagkaparehas sa temperatura sa tanang baterya. Ang PACK adunay gatusan ka mga cell, ug ang temperature sensor dili makamatikod sa tanang cell. Pananglitan, adunay 444 ka mga baterya sa usa ka module sa Tesla Model S, apan 2 ra ka temperature detection points ang gihan-ay. Busa, gikinahanglan nga himuon ang baterya nga makanunayon kutob sa mahimo pinaagi sa thermal management design. Ug ang maayong temperature consistency mao ang kinahanglanon alang sa makanunayon nga performance parameters sama sa battery power, life, ug SOC.