1.Mga Kinahanglanon sa Pagdumala sa Termal nga Elektrisidad nga Sasakyan(HVCH)
Ang kompartamento sa pasahero mao ang luna sa kinaiyahan diin nagpuyo ang drayber samtang nagdagan ang awto.Aron masiguro ang usa ka komportable nga palibot sa pagmaneho alang sa drayber, ang pagdumala sa thermal sa kompartamento sa pasahero kinahanglan nga kontrolon ang temperatura, kaumog, ug temperatura sa suplay sa hangin sa sulud sa sulud sa awto.Ang mga kinahanglanon sa pagdumala sa thermal sa kompartamento sa pasahero sa ilawom sa lainlaing mga kondisyon gipakita sa Talaan 1.
Ang pagkontrol sa temperatura sa baterya sa kuryente usa ka hinungdanon nga kinahanglanon aron masiguro ang episyente ug luwas nga operasyon sa mga de-koryenteng salakyanan.Kung ang temperatura taas kaayo, kini hinungdan sa likido nga pagtulo ug kusog nga pagkasunog, nga makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho;sa diha nga ang temperatura mao ang kaayo ubos, ang baterya charge ug discharge kapasidad nga attenuated sa usa ka sukod.Tungod sa taas nga densidad sa enerhiya ug gaan nga gibug-aton, ang mga baterya sa lithium nahimo nga labing kaylap nga gigamit nga mga baterya sa kuryente alang sa mga de-koryenteng salakyanan.Ang mga kinahanglanon sa pagkontrol sa temperatura sa mga baterya sa lithium ug ang pagkarga sa kainit sa baterya ubos sa nagkalainlaing mga kondisyon nga gibana-bana sumala sa literatura gipakita sa Talaan 2. Uban sa anam-anam nga pagtaas sa densidad sa enerhiya sa mga power batteries, ang pagpalapad sa temperatura nga range sa working environment, ug ang pag-uswag sa paspas nga pag-charge nga mga tulin, ang kamahinungdanon sa pagkontrol sa temperatura sa baterya sa kuryente sa sistema sa pagdumala sa kainit nahimong mas prominente, dili lamang sa pagsugat sa lain-laing mga kondisyon sa dalan ug lain-laing mga paagi sa pag-charge ug pagdiskarga.Ang mga pagbag-o sa pag-load sa temperatura sa ilawom sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa awto, ang pagkaparehas sa natad sa temperatura tali sa mga pack sa baterya ug ang pagpugong ug pagpugong sa thermal runaway kinahanglan usab nga matuman ang tanan nga mga kinahanglanon sa pagkontrol sa temperatura sa ilawom sa lainlaing mga kahimtang sa kalikopan sama sa grabe nga katugnaw, taas. init ug taas nga humidity nga mga dapit, ug init nga ting-init ug bugnaw nga tingtugnaw nga mga dapit.kinahanglan.
2. Ang unang yugto sa pagpainit sa PTC
Sa inisyal nga yugto sa industriyalisasyon sa mga de-koryenteng sakyanan, ang kinauyokan nga teknolohiya kay batakan nga gibase sa pag-ilis sa mga baterya, motor ug uban pang sistema sa kuryente.base sa anam-anam nga pag-uswag.Ang air conditioner sa purong electric vehicle ug ang air conditioner sa fuel vehicle pareho nga nakaamgo sa refrigeration function pinaagi sa vapor compression cycle.Ang kalainan tali sa duha mao nga ang air conditioner compressor sa fuel nga sakyanan dili direkta nga gimaneho sa makina pinaagi sa bakus, samtang ang lunsay nga electric vehicle direkta nga naggamit sa electric drive compressor aron sa pagpadagan sa refrigeration.siklo.Kung ang mga salakyanan sa gasolina gipainit sa tingtugnaw, ang basura nga kainit sa makina direktang gigamit sa pagpainit sa kompartamento sa pasahero nga wala’y dugang nga gigikanan sa kainit.Bisan pa, ang basura nga kainit sa motor sa lunsay nga mga de-koryenteng salakyanan dili makatubag sa mga panginahanglanon sa pagpainit sa tingtugnaw.Busa, ang pagpainit sa tingtugnaw usa ka problema nga kinahanglang sulbaron sa lunsay nga mga de-koryenteng sakyanan..Positibo nga temperatura coefficient heater (positibo temperatura coefficient, PTC) gilangkuban sa PTC ceramic pagpainit elemento ug aluminum tube (PTC Coolant heater/PTC air heater), nga adunay mga bentaha sa gamay nga pagsukol sa kainit ug taas nga kahusayan sa pagbalhin sa kainit, ug gigamit sa base sa lawas sa mga salakyanan sa gasolina Busa, ang sayo nga mga de-koryenteng salakyanan gigamit ang vapor compression refrigeration cycle refrigeration plus pagpainit sa PTC aron makab-ot ang thermal management sa compartment sa pasahero.
2.1 Paggamit sa teknolohiya sa heat pump sa ikaduhang yugto
Sa aktuwal nga paggamit, ang mga de-koryenteng sakyanan adunay taas nga panginahanglan alang sa pagkonsumo sa enerhiya sa pagpainit sa tingtugnaw.Gikan sa usa ka thermodynamic nga punto sa panglantaw, ang COP sa PTC pagpainit mao ang kanunay nga ubos pa kay sa 1, nga naghimo sa gahum sa konsumo sa PTC pagpainit taas ug ang enerhiya utilization rate mao ang ubos, nga seryoso nga nagpugong sa electric sakyanan.milyahe.Ang teknolohiya sa heat pump naggamit sa vapor compression cycle aron magamit ang ubos nga grado nga kainit sa palibot, ug ang teoretikal nga COP sa panahon sa pagpainit mas dako pa kay sa 1. Busa, ang paggamit sa usa ka heat pump system imbes sa PTC makadugang sa cruising range sa mga electric vehicle ubos sa pagpainit. mga kondisyon.Uban sa dugang nga pag-uswag sa kapasidad ug gahum sa power battery, ang thermal load sa panahon sa operasyon sa power battery anam-anam usab nga nagdugang.Ang tradisyonal nga istruktura sa pagpabugnaw sa hangin dili makatagbo sa mga kinahanglanon sa pagkontrol sa temperatura sa baterya sa kuryente.Busa, ang pagpabugnaw sa likido nahimong panguna nga paagi sa pagkontrol sa temperatura sa baterya.Dugang pa, tungod kay ang komportable nga temperatura nga gikinahanglan sa lawas sa tawo parehas sa temperatura diin ang baterya sa kuryente normal nga nagtrabaho, ang mga kinahanglanon sa pagpabugnaw sa kompartamento sa pasahero ug ang baterya sa kuryente mahimong matubag pinaagi sa pagkonektar sa mga heat exchanger nga managsama sa kompartamento sa pasahero nga heat pump. sistema.Ang kainit sa power battery dili direkta nga gikuha sa heat exchanger ug ang secondary cooling, ug ang integration degree sa thermal management system sa electric vehicle gipauswag.Bisan kung ang lebel sa panagsama gipauswag, ang sistema sa pagdumala sa kainit sa kini nga yugto yano ra nga naghiusa sa pagpabugnaw sa baterya ug sa kompartamento sa pasahero, ug ang basura nga init sa baterya ug motor wala magamit nga epektibo.
Oras sa pag-post: Abr-04-2023
