Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Pagdumala sa Thermal sa Kabin (Air Conditioning sa Sakyanan)

Ang sistema sa air conditioning importante kaayo para sa thermal management sa sakyanan. Ang mga drayber ug pasahero parehong gusto og kahupayan sa ilang mga sakyanan. Ang usa ka importanteng gimbuhaton sa air conditioning sa sakyanan mao ang pag-regulate sa temperatura, humidity, ug airflow sulod sa passenger compartment aron makamugna og komportable nga palibot sa pagmaneho ug pagsakay. Ang pangunang prinsipyo sa air conditioning sa sakyanan gibase sa thermophysical nga prinsipyo sa evaporation nga mosuhop sa kainit ug condensation nga mopagawas sa kainit, sa ingon mobugnaw o moinit sa cabin. Kung ubos ang temperatura sa gawas, kini mopagawas og init nga hangin ngadto sa cabin, nga makapabati sa drayber ug mga pasahero nga dili kaayo tugnawon; kung taas ang temperatura sa gawas, kini mopagawas og mas bugnaw nga hangin ngadto sa cabin, nga makapabati sa drayber ug mga pasahero nga mas tugnawon. Busa, ang air conditioning sa sakyanan adunay importanteng papel sa air conditioning sa cabin ug kahupayan sa pasahero. 

1.1 Tradisyonal nga Sistema sa Air Conditioning sa Sakyanan nga Gipadagan og Gasolina ug Prinsipyo sa Paglihok Ang tradisyonal nga mga sistema sa air conditioning sa sakyanan nga gipadagan og gasolina gilangkoban sa upat ka mga sangkap: evaporator, condenser, compressor, ug expansion valve. Ang air conditioning sa sakyanan gilangkoban sa usa ka refrigeration system, usa ka heating system, ug usa ka ventilation system; kining tulo ka mga sistema naglangkob sa kinatibuk-ang sistema sa air conditioning sa sakyanan. Ang prinsipyo sa refrigeration sa tradisyonal nga mga sakyanan nga gipadagan og gasolina naglakip sa upat ka mga lakang: compression, condensation, expansion, ug evaporation. Ang prinsipyo sa pagpainit sa tradisyonal nga mga sakyanan nga gipadagan og gasolina naggamit sa usik nga kainit gikan sa makina aron ipainit ang passenger compartment. Una, ang medyo init nga coolant gikan sa cooling water jacket sa makina mosulod sa heater core. Ang usa ka fan mohuyop sa bugnaw nga hangin tabok sa heater core, ug ang gipainit nga hangin dayon ihuyop ngadto sa passenger compartment alang sa pagpainit o pagtunaw sa mga bintana. Ang coolant mobalik dayon sa makina human mobiya sa heater, nga makompleto ang usa ka siklo.

1.2 Sistema sa Air Conditioning sa Bag-ong Enerhiya nga Sakyanan ug Prinsipyo sa Pagtrabaho

Ang pamaagi sa pagpainit sa mga bag-ong sakyanan nga gipadagan sa enerhiya lahi kaayo sa tradisyonal nga mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina. Ang tradisyonal nga mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina naggamit sa kainit sa makina nga gibalhin ngadto sa kompartamento sa pasahero pinaagi sa coolant aron mapataas ang temperatura niini. Bisan pa, ang mga bag-ong sakyanan nga gipadagan sa enerhiya walay makina, busa walay proseso sa pagpainit nga gipadagan sa makina. Busa, ang mga bag-ong sakyanan nga gipadagan sa enerhiya naggamit ug alternatibong mga pamaagi sa pagpainit. Daghang mga pamaagi sa pagpainit sa air conditioning sa mga bag-ong sakyanan nga gipadagan sa enerhiya ang gihulagway sa ubos. 

1) Positive Temperature Coefficient (PTC) Thermistor Heating: Ang pangunang sangkap sa PTC mao ang thermistor, nga gipainit sa heating wire, nga direktang nag-convert sa electrical energy ngadto sa heat energy. Ang PTC (Potentially Transmitted Central) air-cooled heating systems mopuli sa tradisyonal nga heater core sa mga sakyanan nga gipadagan sa gasolina og PTC heater. Ang fan mosuyop sa hangin gikan sa gawas agi sa PTC heater, mopainit niini, ug dayon mohatud sa gipainit nga hangin ngadto sa passenger compartment. Tungod kay direkta kini nga mokonsumo og kuryente, ang konsumo sa enerhiya sa mga bag-ong sakyanan nga adunay bag-ong enerhiya medyo taas kung ang heater naka-on.

 

2) PTC nga pampainit sa tubigpagpainit: Sama saPTC nga pampainit sa hanginmga sistema, ang mga sistema sa PTC nga gipabugnaw sa tubig makamugna og kainit pinaagi sa pagkonsumo sa kuryente. Bisan pa, ang sistema nga gipabugnaw sa tubig una nga nagpainit sa coolant gamit angPTC nga pampainitHuman mapainit ang coolant sa usa ka piho nga temperatura, kini ibomba ngadto sa heater core, diin kini magbayloay og kainit uban sa naglibot nga hangin. Ang fan unya magdala sa gipainit nga hangin ngadto sa passenger compartment aron ipainit ang mga lingkoranan. Ang coolant dayon ipainit pag-usab sa PTC heater, ug ang siklo masubli. Kini nga sistema sa pagpainit mas kasaligan ug mas luwas kay sa PTC air-cooled systems.

 

3) Sistema sa Air Conditioning nga Heat Pump: Ang prinsipyo sa usa ka heat pump air conditioning system parehas ra sa tradisyonal nga sistema sa air conditioning sa awto. Bisan pa, ang usa ka heat pump air conditioning system mahimong magbalhin-balhin tali sa pagpainit sa cabin ug pagpabugnaw. Tungod kay ang heat pump air conditioning dili direktang mokonsumo og enerhiya sa kuryente para sa pagpainit, ang kahusayan sa enerhiya niini mas taas kaysa sa mga PTC heater. Sa pagkakaron, ang mga heat pump air conditioning system anaa na sa mass production sa pipila ka mga sakyanan.