Para sa power battery sa mga electric vehicle, ang aktibidad sa lithium ions mokunhod pag-ayo sa ubos nga temperatura. Sa samang higayon, ang viscosity sa electrolyte motaas pag-ayo. Niining paagiha, ang performance sa baterya mokunhod pag-ayo, ug makaapekto usab kini sa kinabuhi sa baterya. Busa, importante kaayo ang pagpainit sa battery pack. Sa pagkakaron, daghang mga bag-ong sakyanan sa enerhiya ang nasangkapan lang og battery cooling system, apan wala tagda ang...sistema sa pagpainit sa baterya.
Sa pagkakaron, ang mainstreampampainit sa baterya nga PTCang pamaagi kasagaran mao ang heat pump ugtaas nga boltahe nga pampainit sa coolantGikan sa perspektibo sa OEM, lainlain ang mga kapilian: pananglitan, ang Tesla Model S battery pack naggamit ug taas nga konsumo sa enerhiya nga resistensya sa pagpainit sa wire, aron makadaginot sa bililhong enerhiya sa kuryente, giwagtang sa Tesla ang resistensya sa pagpainit sa wire sa Model 3, ug gigamit hinuon ang nasayang nga kainit gikan sa motor ug electronic power system aron ipainit ang baterya. Ang sistema sa pagpainit sa baterya nga naggamit ug 50% nga tubig + 50% glycol isip medium sikat na karon sa mga dagkong tiggama og sakyanan ug adunay daghang bag-ong mga proyekto nga naa sa yugto sa pagpangandam sa pre-production. Adunay usab mga modelo nga naggamit ug heat pump para sa pagpainit, apan ang heat pump adunay ubos nga kapasidad sa paglihok sa kainit kung ubos ang temperatura sa palibot, ug dili dali nga moinit. Busa, sa pagkakaron, para sa mga tiggama og sakyanan,taas nga boltahe nga ptc heaterAng solusyon mao ang unang kapilian aron masulbad ang problema sa pagpainit sa baterya sa tingtugnaw.
Ang bag-ong high voltage liquid heater naggamit og ultra-compact modular design, taas nga thermal power density. Ang ubos nga thermal mass ug taas nga efficiency nga adunay paspas nga response time naghatag og komportable nga cabin temperature para sa hybrid ug electric vehicles. Ang gidak-on ug gibug-aton sa pakete niini mas gamay ug ang service life niini mas taas. Ang rear film heating element adunay service life nga 15,000 ka oras o labaw pa. Ang teknolohiya gipalambo aron matubag ang panginahanglan alang sa thermal management sa mga high-performance system nga paspas nga makamugna og kainit. Angsistema sa pagdumala sa kainit sa bateryaAng kasamtangan ug umaabot nga mga sakyanan hinay-hinay nga ibulag gikan sa internal combustion engine, kasagaran sa mga hybrid nga sakyanan, hangtod nga kini hingpit nga mabulag sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan. Minimal nga pagkawala sa kuryente ang makab-ot tungod kay ang elemento sa pagpainit sa high voltage liquid heater hingpit nga nalubog sa coolant. Kini nga teknolohiya nagpauswag sa performance sa enerhiya sa baterya pinaagi sa pagmintinar sa balanse nga temperatura sa battery pack ug sa sulod sa baterya. Ang high voltage liquid heater adunay ubos nga thermal mass, nga moresulta sa taas kaayo nga thermal power density ug paspas nga oras sa pagtubag nga adunay gamay nga konsumo sa baterya, sa ingon nagpalapad sa range sa baterya sa sakyanan. Dugang pa, ang teknolohiya nagsuporta sa direkta nga kapabilidad sa pag-detect sa temperatura.
Oras sa pag-post: Hunyo-25-2024
