Mga importanteng sangkap sa layout sa pagpabugnaw
Ang hulagway nagpakita sa mga komon nga sangkap sa sistema sa siklo sa pagpabugnaw ug pagpainit sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan, sama sa a. mga heat exchanger, b. upat ka paagi nga mga balbula, c.mga bomba sa tubig nga de-kuryenteug d.PTCs, ug uban pa.
Pag-analisar sa eskematiko nga dayagram sa purong de-kuryenteng sakyanan
Ang de-kuryenteng sakyanan nahisakop sa disenyo sa 2+2 nga atubangan ug likod nga dual motors. Adunay 4 ka sirkito sa cooling ug heating cycle, motor circuit, battery circuit, air conditioning cooling circuit ug air conditioning heating circuit. Ang may kalabutan nga sirkito gipakita sa Figure 2, ug ang mga gimbuhaton sa may kalabutan nga mga sangkap sa sistema gipakita sa Table 2.
Lakip niini, ang circuit 1 mao ang labing importante nga circuit, nga responsable sa pagpabugnaw sa motor, pagkontrol sa kuryente ug gamay nga tulo ka gahum sa dako nga tulo ka gahum, diin ang gamay nga tulo ka gahum naghiusa sa tulo ka gimbuhaton sa OBD, DC\DC, ug PDCU. Lakip niini, ang motor gipabugnaw sa lana, ug ang cooling water circuit gipabugnaw sa heat exchange sa plate exchanger nga kauban sa motor. Ang mga bahin sa atubangan nga cabin nahisakop sa series structure, ug ang mga bahin sa likod nga cabin nahisakop sa series structure. Ang tanan mahimong idisenyo nga parallel, ug ang three-way valve 1 mahimong isipon nga usa ka thermostat device. Kung ang motor ug uban pang mga sangkap naa sa ubos nga temperatura, ang circuit 1 mahimong isipon nga usa ka gamay nga circuit nga wala moagi sa radiator device. Kung motaas ang temperatura sa mga sangkap, ang three-way valve maablihan, ug ang circuit 2 moagi sa low-temperature radiator. Makita kini nga usa ka medium circuit.
Ang Loop 2 mao ang loop para sa pagpabugnaw ug pagpainit sa battery pack [3]. Ang battery pack adunay built-in nga water pump, nga mobaylo sa kainit ug katugnaw pinaagi sa plate exchanger 1, sa warm air loop 3 ug sa condensation loop 4 sa air conditioner. Kung ang temperatura sa palibot ubos kaayo, ang warm air circuit 3 mo-on, ug ang battery pack ipainit pinaagi sa plate exchanger 1. Kung ang temperatura sa palibot taas kaayo, ang condensation circuit 4 ablihan, ug ang battery pack pabugnawon pinaagi sa plate exchanger 1, aron ang battery pack kanunay nga naa sa kanunay nga temperatura, nga maayo ang pag-andar. Dugang pa, ang circuit 1 ug circuit 2 konektado pinaagi sa four-way valve. Kung ang four-way valve dili ma-energize, ang duha ka circuit 1 ug 2 independente sa usag usa. Sa circulating state, ang waterway 1 makapainit sa waterway 2.
Ang loop 3 ug loop 4 parehong nahisakop sa air conditioning system, diin ang loop 3 mao ang heating system, tungod kay ang electric vehicle walay heat source sa makina, kinahanglan niini nga makakuha sa external heat source, ug ang loop 3 magbayloay sa taas nga temperatura ug taas nga pressure nga namugna sa air conditioning compressor sa loop 4 pinaagi sa heat exchanger 2. Ang temperatura nga namugna sa gas, ug adunay...PTC nga pampainit sa coolant/PTC nga pampainit sa hanginsa sirkito 3. Kon ang temperatura ubos ra kaayo, mahimo kining ipainit sa kuryente aron mapainit ang tubig sa tubo sa air-conditioning ug heating. Ang sirkito 3 mosulod sa sistema sa air-conditioning ug heating, ug ang blower mohatag og kainit. Kon ang balbula 2 dili ma-energize, mahimo kining maporma og gamay nga sirkito sa iyang kaugalingon. Kon ma-energize, ang sirkito 3 mopainit sa sirkito 1 pinaagi sa heat exchanger 1.
Ang Circuit 4 mao ang pipeline sa pagpabugnaw sa air conditioner. Gawas pa sa pagbayloay og kainit gamit ang circuit 3, kini nga circuit konektado sa atubangan nga air conditioner, likod nga air conditioner, ug heat exchanger 2 sa circuit 2 pinaagi sa throttle valve. Mahimo kining sabton nga 3 ka gagmay nga circuit, throttling. Ang tulo ka circuit nga konektado sa mga balbula adunay electronic control cut-off valves, nga elektronik nga nagkontrol kung ang mga circuit konektado ba.
Pinaagi sa ingon nga hugpong sa sistema sa siklo sa pagpabugnaw ug pagpainit, ang baterya mahimong ma-charge ug ma-discharge sa normal nga paagi nga dili makaapekto sa kinabuhi sa baterya, ug ang sunod-sunod nga mga sistema sama sa motor ug ang gagmay nga tulo ka mga de-koryenteng yunit makab-ot ang maayong epekto sa pagpabugnaw.
Oras sa pag-post: Mar-23-2023
