Pasiuna ug prinsipyo sa pagtrabaho sa parking heater

Ang pampainit sa gasolina sa sakyanan, nailhan usab ngapampainit sa paradahansistema, usa ka independente nga auxiliary heating system sa sakyanan, nga magamit human mapalong ang makina, ug makahatag usab og auxiliary heating samtang nagmaneho. Sumala sa klase sa gasolina, kini mahimong bahinon sapampainit sa paradahan sa hangin nga gasolinasistema ughanginpampainit sa paradahan nga dieselsistema. Kadaghanan sa dagkong mga trak ug makinarya sa konstruksyon naggamit ug diesel gas heating system, ug ang mga domestic nga sakyanan kasagaran naggamit ug gasoline water heating system.

Ang parking heater usa ka independente nga auxiliary heating system nga naghatag og preheating para sa mga sakyanan, nga angay para sa mga modelo sa gasolina ug diesel. Bisan tuod ang lain-laing klase sa sakyanan adunay lain-laing modelo sa heater, ang matag modelo adunay kaugalingong bentaha.

Atol sa operasyon, ang sistema mokuha og gamay nga kantidad sa gasolina gikan sa tangke ngadto sa combustion chamber sa heater. Ang gasolina gisunog aron makamugna og kainit, nga mopainit sa coolant o hangin sa makina. Ang kainit dayon iapod-apod ngadto sa cabin pinaagi sa radiator samtang dungan nga gipainit ang makina. Kini nga proseso mokonsumo og gamay nga kantidad sa gahum sa baterya ug gasolina—gibana-bana nga 0.2 ngadto sa 0.3 ka litro matag siklo sa pagpainit, depende sa power rating sa heater.

Ang sistema sa pagpainit sa parkinganan gilangkoban sa mosunod nga lima ka subsystem:

• Sistema sa pagsulod sa hangin
• Sistema sa suplay sa gasolina
• Sistema sa pag-igni
• Sistema sa sirkulasyon sa pagpabugnaw
• Sistema sa pagkontrol nga intelihente

Ang proseso sa pagtrabaho niini mahimong bahinon sa lima ka lakang sa pagtrabaho: yugto sa pag-inom, yugto sa pag-inject sa gasolina, yugto sa pagsagol, yugto sa pag-agni ug pagkasunog ug yugto sa pagbalhin sa kainit.

1. Ang centrifugal water pump magsugod sa pagbomba sa test run aron masusi kung normal ba ang agianan sa tubig;

2. Human sa normal nga pag-andar sa sirkito sa tubig, ang fan motor motuyok aron mohuyop og hangin agi sa intake pipe, ug ang dosage oil pump mobomba og lana ngadto sa combustion chamber agi sa input pipe;

3. Mosiga ang ignition plug;

4. Human masunog ang kalayo sa ulohan sa combustion chamber, kini hingpit nga masunog sa ikog, ug ang tambutso mogawas agi sa tubo sa tambutso:

5. Ang flame sensor makamatikod kon ang ignition naka-on ba base sa temperatura sa exhaust gas, ug kon kini naka-on, ang spark plug mapalong;

6. Ang kainit masuhop ug kuhaon sa tubig pinaagi sa heat exchanger, ug ipasa ngadto sa tangke sa tubig sa makina:

7. Ang sensor sa temperatura sa tubig makamatikod sa temperatura sa outlet sa tubig. Kon kini makaabot sa gitakdang temperatura, kini mopalong o mokunhod sa lebel sa pagkasunog:

8. Ang air controller makakontrol sa gidaghanon sa hangin nga mosulod sa combustion aron masiguro ang efficiency sa combustion;

9. Ang motor sa bentilador makakontrol sa gikusgon sa mosulod nga hangin;

10. Ang sensor sa proteksyon sa sobrang kainit makamatikod nga kung walay tubig o ang agianan sa tubig nabara ug ang temperatura mas taas kay sa 108 degrees, ang heater awtomatikong mapalong.