Ang komprehensibo nga thermal management sa fuel cell bus nag-una naglakip sa: fuel cell thermal management, power cell thermal management, winter heating ug summer cooling, ug ang komprehensibo nga thermal management design sa bus base sa paggamit sa fuel cell waste heat.
Ang kinauyokan nga mga sangkap sa fuel cell thermal management system nag-una naglakip sa: 1) Water pump: nagduso sa sirkulasyon sa coolant.2) Heat sink (kinauyokan + fan): makapamenos sa temperatura sa coolant ug mawala ang kainit sa basura sa fuel cell.3) Thermostat: nagkontrol sa sirkulasyon sa gidak-on sa coolant.4) PTC electric pagpainit: heats coolant sa ubos nga temperatura magsugod sa preheat sa fuel cell.5) Deionization unit: mosuhop sa mga ions sa coolant aron makunhuran ang electrical conductivity.6) Antifreeze alang sa fuel cell: ang medium alang sa pagpabugnaw.
Base sa mga kinaiya sa fuel cell, ang water pump alang sa thermal management system adunay mosunod nga mga kinaiya: taas nga ulo (mas daghang mga selula, mas taas ang gikinahanglan sa ulo), taas nga coolant flow (30kW heat dissipation ≥ 75L/min) ug adjustable power.Dayon ang katulin sa bomba ug gahum ma-calibrate sumala sa agos sa coolant.
Ang umaabot nga pag-uswag nga uso sa elektronik nga bomba sa tubig: ubos sa pasiuna sa pagtagbaw sa daghang mga indeks, ang pagkonsumo sa enerhiya padayon nga pagkunhod ug ang kasaligan nga padayon nga madugangan.
Ang heat sink naglangkob sa usa ka heat sink core ug usa ka cooling fan, ug ang core sa heat sink mao ang unit heat sink area.
Ang uso sa pag-uswag sa radiator: ang pag-uswag sa usa ka espesyal nga radiator alang sa mga selyula sa sugnod, sa mga termino sa pag-uswag sa materyal, gikinahanglan aron mapalambo ang internal nga kalimpyo ug makunhuran ang lebel sa pag-ulan sa ion.
Ang kinauyokan nga mga indicators sa cooling fan mao ang fan power ug maximum air volume.Ang 504 nga modelo nga fan adunay labing taas nga gidaghanon sa hangin nga 4300m2 / h ug gihatagan nga gahum nga 800W;Ang 506 model fan adunay labing taas nga gidaghanon sa hangin nga 3700m3 / h ug gihatagan og gahum nga 500W.Fan kay kasagaran.
Ang uso sa pag-uswag sa cooling fan: ang cooling fan mahimong sunod nga mausab sa boltahe nga plataporma, direkta nga mopahiangay sa boltahe sa fuel cell o power cell, nga wala ang DC / DC converter, aron mapauswag ang kahusayan.
Ang PTC electric heating kasagarang gigamit sa ubos nga temperatura nga proseso sa pagsugod sa fuel cell sa tingtugnaw, ang PTC electric heating adunay duha ka posisyon sa fuel cell thermal management system, sa gamay nga cycle ug sa make-up nga linya sa tubig, ang gamay nga siklo. mao ang labing komon.
Sa tingtugnaw, kung ang ubos nga temperatura ubos, ang gahum gikuha gikan sa power cell aron ipainit ang coolant sa gamay nga cycle ug ang make-up nga pipeline sa tubig, ug ang init nga coolant dayon magpainit sa reactor hangtud nga ang temperatura sa reactor moabot. ang target nga kantidad, ug ang fuel cell mahimong masugdan ug ang pagpainit sa kuryente gipahunong.
Ang pagpainit sa kuryente sa PTC gibahin sa ubos nga boltahe ug taas nga boltahe sumala sa boltahe nga plataporma, ang ubos nga boltahe sa panguna 24V, nga kinahanglan nga mabag-o sa 24V sa DC / DC converter.Ang ubos nga boltahe nga gahum sa pagpainit sa kuryente kasagaran limitado sa 24V DC / DC converter, sa pagkakaron, ang maximum nga DC / DC converter alang sa taas nga boltahe ngadto sa 24V nga ubos nga boltahe kay 6kW lamang.Ang taas nga boltahe kasagaran 450-700V, nga mohaum sa boltahe sa power cell, ug ang pagpainit nga gahum mahimong medyo dako, nag-una depende sa gidaghanon sa heater.
Sa pagkakaron, ang domestic fuel cell system nag-una nga gisugdan pinaagi sa eksternal nga pagpainit, ie, pagpainit sa PTC pagpainit;Ang mga kompanya sa gawas sa nasud sama sa Toyota mahimong magsugod direkta nga wala’y pagpainit sa gawas.
Ang direksyon sa pagpalambo sa PTC electric heating alang sa fuel cell thermal management system mao ang miniaturization, taas nga kasaligan ug luwas nga taas nga boltahe nga PTC electric heating.
Oras sa pag-post: Mar-28-2023
