Sistema sa pagpainit sa sakyanan nga gasolina
Una sa tanan, atong ribyuhon ang tinubdan sa kainit sa sistema sa pagpainit sa sakyanan nga naggamit og gasolina.
Ang thermal efficiency sa makina sa sakyanan medyo ubos, mga 30%-40% lang sa enerhiya nga namugna sa pagkasunog ang nakabig ngadto sa mekanikal nga enerhiya sa sakyanan, ug ang nahabilin gikuha sa coolant ug tambutso. Ang enerhiya sa kainit nga gikuha sa coolant naglangkob sa mga 25-30% sa kainit sa pagkasunog.
Ang sistema sa pagpainit sa usa ka tradisyonal nga sakyanan nga naggamit og gasolina mao ang paggiya sa coolant sa sistema sa pagpabugnaw sa makina ngadto sa air/water heat exchanger sa cabin. Kung ang hangin moagos agi sa radiator, ang taas nga temperatura nga tubig dali nga makabalhin sa kainit ngadto sa hangin, sa ingon mohuyop ang hangin nga mosulod sa cabin kay init nga hangin.
Bag-ong sistema sa pagpainit sa enerhiya
Kon maghunahuna ka bahin sa mga de-kuryenteng sakyanan, dali ra tingali hunahunaon sa tanan nga ang sistema sa heater nga direktang naggamit og resistance wire aron ipainit ang hangin dili igo. Sa teorya, posible gyud kini, apan halos walay resistance wire heater system para sa mga de-kuryenteng sakyanan. Ang hinungdan kay ang resistance wire mokonsumo og sobra nga kuryente.
Sa pagkakaron, ang mga bag-ong kategoryamga sistema sa pagpainit sa enerhiyaduha ka pangunang kategoriya, ang usa mao ang pagpainit sa PTC, ang lain mao ang teknolohiya sa heat pump, ug ang pagpainit sa PTC gibahin sahangin nga PTC ug coolant nga PTC.
Ang prinsipyo sa pagpainit sa sistema sa pagpainit nga tipo sa PTC thermistor medyo yano ug dali sabton. Kini susama sa sistema sa pagpainit nga resistance wire, nga nagsalig sa kuryente aron makamugna og kainit pinaagi sa resistance. Ang bugtong kalainan mao ang materyal sa resistance. Ang resistance wire usa ka ordinaryo nga high-resistance metal wire, ug ang PTC nga gigamit sa puro nga mga de-kuryenteng sakyanan usa ka semiconductor thermistor. Ang PTC mao ang abbreviation sa Positive Temperature Coefficient. Ang kantidad sa resistance motaas usab. Kini nga kinaiya nagtino nga ubos sa kondisyon sa kanunay nga boltahe, ang PTC heater dali nga moinit kung ang temperatura ubos, ug kung ang temperatura motaas, ang kantidad sa resistance modako, ang kuryente mogamay, ug ang PTC mokonsumo og gamay nga enerhiya. Ang pagpabilin sa temperatura nga medyo makanunayon makadaginot sa kuryente kon itandi sa pagpainit nga puro nga resistance wire.
Kini nga mga bentaha sa PTC ang kaylap nga gisagop sa mga puro nga de-kuryenteng sakyanan (ilabi na ang mga low-end nga modelo).
Ang pagpainit sa PTC gibahin saPTC coolant heater ug air heater.
PTC nga pampainit sa tubigkanunay nga giubanan sa tubig nga makapabugnaw sa motor. Kung ang mga de-kuryenteng sakyanan modagan nga nagdagan ang motor, ang motor moinit usab. Niining paagiha, ang sistema sa pagpainit makagamit sa bahin sa motor aron ipainit pag-usab samtang nagmaneho, ug makadaginot usab kini sa kuryente. Ang hulagway sa ubos usa kaEV nga taas og boltahe nga pampainit sa coolant.
Human sapagpainit sa tubig nga PTCmopainit sa coolant, ang coolant moagos agi sa heating core sa cab, ug unya kini susama sa heating system sa usa ka fuel vehicle, ug ang hangin sa cab mo-circulate ug moinit ubos sa aksyon sa blower.
Angpagpainit sa hangin nga PTCAng paagi sa pag-instalar sa PTC direkta sa heater core sa cab, pagpalibot sa hangin sa sakyanan agi sa blower ug direktang pagpainit sa hangin sa cab agi sa PTC heater. Ang istruktura niini medyo simple, apan mas mahal kini kaysa sa water heating PTC.
Oras sa pag-post: Ago-03-2023
