Sumala sa dibisyon sa modyul, ang sistema sa pagdumala sa kainit sa awto naglakip sa tulo ka bahin: pagdumala sa kainit sa kabin, pagdumala sa kainit sa baterya, ug pagdumala sa kainit sa pagkontrol sa kuryente sa motor. Sunod, kini nga artikulo mag-focus sa merkado sa pagdumala sa kainit sa awto, labi na ang pagdumala sa kainit sa kabin, ug sulayan pagtubag ang mga pangutana sa ibabaw.
Bomba sa kainit oHVCH, mga kompanya sa awto: Gusto nako silang tanan
Sa heating link, ang tinubdan sa kainit sa tradisyonal nga fuel car warm air conditioning kasagaran gikan sa kainit nga gipagawas sa makina, apan ang mga bag-ong sakyanan nga adunay bag-ong enerhiya walay tinubdan sa kainit sa makina, kinahanglan nga mangayo og "external help" aron makamugna og kainit. Sa pagkakaron,PTC nga pampainit sa coolantug ang heat pump mao ang pangunang "gawas nga tabang" sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit ug enerhiya.
Ang pagpainit sa PTC pinaagi sa thermistor aron ma-energize, aron ang resistensya sa kainit motaas ang temperatura.
Ang heat pump air conditioner adunay parehong kondisyon sa pagpabugnaw ug pagpainit, ug makadala sa kainit gikan sa ubos nga temperatura nga lugar (gawas sa sakyanan) ngadto sa mas taas nga temperatura nga lugar (sulod sa sakyanan), ug ang paggamit sa four-way reversing valve makahimo sa heat pump air conditioner evaporator ug condenser nga molihok nga mag-usab-usab, nga mag-usab sa direksyon sa pagbalhin sa kainit aron makab-ot ang epekto sa pagpabugnaw sa ting-init ug pagpainit sa tingtugnaw.
Sa laktod nga pagkasulti, ang prinsipyo sa PTC air conditioning ug heat pump air conditioning managlahi tungod kay: ang PTC heating para sa "manufacturing heat", samtang ang heat pump wala magpatunghag kainit, apan ang kainit lamang sa "mover".
Tungod sa mga bentaha sa kahusayan sa enerhiya, inubanan sa paggamit sa mga bag-ong teknolohiya sa ubos nga temperatura, ang heat pump air conditioning nahimong usa ka dakong uso.
Siyempre, ang heat pump dili walay kahuyang nga "hexagonal warrior". Sa mga kondisyon sa ubos nga temperatura, tungod sa heat pump air conditioning heat transfer device nga lisod ang epektibong pagsuhop sa kainit gikan sa gawas nga palibot, ang efficiency sa heat pump sa pagpainit kasagaran mokunhod, ug mahimo pa gani nga makaapekto.
Busa, daghang mga modelo, lakip ang Tesla Model Y ug Azera ES6, ang nagsagop sa pamaagi sa pagkontrol sa temperatura sa heat pump + PTC, ug kinahanglan gihapon nga mosalig saMga Taas nga Boltahe nga Ptc Heater aron mapadayon ang temperatura kung ang temperatura sa palibot ubos sa -10°C, nga makahatag og mas maayong epekto sa pagpainit para sa cockpit ug baterya.
Siyempre, kon ang umaabot nga teknolohiya sa CO2 low-temperature heat pump makab-ot ang dako nga sukod sa barko, ang heat pump sa senaryo sa ubos nga temperatura sa kasakit mahupayan. Tingali niadtong panahona walay tabang sa PTC, pinaagi lamang sa CO2 heat pump ang magtugot sa mga tag-iya nga makab-ot ang kagawasan sa mainit nga air conditioning.
Naimpluwensyahan sa uso sa integrasyon ug gaan nga gibug-aton, ang teknolohiya sa pagdumala sa kainit sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya hinay-hinay usab nga nag-uswag padulong sa taas nga integrasyon ug paniktik.
Bisan tuod ang pagpalalom sa pagkabit sa mga sangkap sa pagdumala sa kainit nakapauswag sa kahusayan sa pagdumala sa kainit, ang bag-ong mga bahin sa balbula ug mga tubo naghimo sa sistema nga mas komplikado. Aron mapasimple ang pipeline ug makunhuran ang rate sa pag-okupar sa wanang sa sistema sa pagdumala sa kainit, ang mga integrated nga sangkap mitungha, sama sa walo ka paagi nga balbula nga gisagop sa Tesla sa Model Y.
Oras sa pag-post: Abr-29-2024
