Usa sa mga importanteng teknolohiya sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya mao ang mga baterya. Ang kalidad sa mga baterya ang nagtino sa gasto sa mga de-kuryenteng sakyanan sa usa ka bahin, ug ang gilay-on sa pagmaneho sa mga de-kuryenteng sakyanan sa pikas bahin. Usa kini ka importanteng butang sa pagdawat ug paspas nga pagsagop niini.
Sumala sa mga kinaiya sa paggamit, mga kinahanglanon, ug mga natad sa aplikasyon sa mga baterya sa kuryente, ang mga klase sa panukiduki ug pag-uswag sa mga baterya sa kuryente sa sulod ug gawas sa nasud mao ang: lead-acid nga mga baterya, nickel-cadmium nga mga baterya, nickel-metal hydride nga mga baterya, lithium-ion nga mga baterya, fuel cell, ug uban pa, diin ang pag-uswag sa mga baterya sa lithium-ion ang nakakuha sa labing daghang atensyon.
Kinaiya sa pagmugna og kainit sa baterya sa kuryente
Ang tinubdan sa kainit, gikusgon sa pagmugna og kainit, kapasidad sa kainit sa baterya ug uban pang may kalabutan nga mga parametro sa power battery module suod nga nalambigit sa kinaiya sa baterya. Ang kainit nga gipagawas sa baterya nagdepende sa kemikal, mekanikal ug elektrikal nga kinaiya ug mga kinaiya sa baterya, labi na ang kinaiya sa electrochemical reaction. Ang enerhiya sa kainit nga namugna sa reaksyon sa baterya mahimong ipahayag sa kainit sa reaksyon sa baterya nga Qr; ang electrochemical polarization hinungdan sa aktuwal nga boltahe sa baterya nga motipas gikan sa equilibrium electromotive force niini, ug ang pagkawala sa enerhiya nga gipahinabo sa polarization sa baterya gipahayag sa Qp. Gawas pa sa reaksyon sa baterya nga nagpadayon sumala sa equation sa reaksyon, adunay usab pipila ka mga side reaction. Ang kasagarang mga side reaction naglakip sa electrolyte decomposition ug battery self-discharge. Ang kainit sa side reaction nga namugna niini nga proseso mao ang Qs. Dugang pa, tungod kay ang bisan unsang baterya dili kalikayan nga adunay resistensya, ang Joule heat nga Qj mamugna kung ang kuryente moagi. Busa, ang kinatibuk-ang kainit sa usa ka baterya mao ang suma sa kainit sa mosunod nga mga aspeto: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj.
Depende sa piho nga proseso sa pag-charge (discharging), managlahi usab ang mga nag-unang hinungdan nga hinungdan sa pagmugna og kainit sa baterya. Pananglitan, kung ang baterya normal nga naka-charge, ang Qr mao ang dominanteng hinungdan; ug sa ulahing yugto sa pag-charge sa baterya, tungod sa pagkadunot sa electrolyte, magsugod ang mga side reaction (ang side reaction heat kay Qs), kung ang baterya hapit na hingpit nga naka-charge ug sobra na ang karga. Ang kasagarang mahitabo mao ang electrolyte decomposition, diin ang Qs ang dominante. Ang kainit sa Joule nga Qj nagdepende sa kuryente ug resistensya. Ang kasagarang gigamit nga pamaagi sa pag-charge gihimo ubos sa kanunay nga kuryente, ug ang Qj usa ka piho nga kantidad niining panahona. Bisan pa, sa panahon sa pagsugod ug pagpadali, ang kuryente medyo taas. Para sa HEV, kini katumbas sa kuryente nga napulo ka amperes ngadto sa gatusan ka amperes. Niining panahona, ang kainit sa Joule nga Qj dako kaayo ug nahimong pangunang tinubdan sa pagpagawas sa kainit sa baterya.
Gikan sa perspektibo sa pagkontrol sa thermal management, ang mga thermal management system mahimong bahinon sa duha ka klase: aktibo ug passive. Gikan sa perspektibo sa heat transfer medium, ang mga thermal management system mahimong bahinon sa: air-cooled, liquid-cooled, ug phase-change thermal storage.
Pagdumala sa kainit gamit ang hangin isip medium sa pagbalhin sa kainit
Ang heat transfer medium adunay dakong epekto sa performance ug gasto sa thermal management system. Ang paggamit sa hangin isip heat transfer medium mao ang direktang pagpasulod sa hangin aron kini moagos agi sa battery module aron makab-ot ang katuyoan sa heat dissipation. Kasagaran, gikinahanglan ang mga bentilador, inlet ug outlet ventilation ug uban pang mga sangkap.
Sumala sa lain-laing mga tinubdan sa pagsulod sa hangin, kasagaran adunay mosunod nga mga porma:
1 Passive cooling nga adunay bentilasyon sa gawas
2. Passive cooling/heating para sa air ventilation sa passenger compartment
3. Aktibong pagpabugnaw/pagpainit sa hangin sa gawas o sa kompartamento sa pasahero
Ang istruktura sa passive system medyo simple ug direktang naggamit sa kasamtangang palibot. Pananglitan, kon ang baterya kinahanglan nga ipainit sa tingtugnaw, ang init nga palibot sa passenger compartment mahimong magamit sa pagginhawa og hangin. Kon ang temperatura sa baterya taas kaayo samtang nagmaneho ug ang epekto sa pagpabugnaw sa hangin sa passenger compartment dili maayo, ang bugnaw nga hangin gikan sa gawas mahimong maginhawa aron mobugnaw.
Para sa aktibong sistema, kinahanglan nga magtukod og lahi nga sistema aron makahatag og mga gimbuhaton sa pagpainit o pagpabugnaw ug kini makontrol nga independente sumala sa kahimtang sa baterya, nga nagdugang usab sa konsumo sa enerhiya ug gasto sa sakyanan. Ang pagpili sa lain-laing mga sistema nagdepende sa mga kinahanglanon sa paggamit sa baterya.
Pagdumala sa kainit gamit ang likido isip medium sa pagbalhin sa kainit
Para sa pagbalhin sa kainit gamit ang likido isip medium, gikinahanglan ang pagtukod og komunikasyon sa pagbalhin sa kainit tali sa module ug sa liquid medium, sama sa water jacket, aron mapahigayon ang dili direkta nga pagpainit ug pagpabugnaw sa porma sa convection ug heat conduction. Ang heat transfer medium mahimong tubig, ethylene glycol o bisan Refrigerant. Adunay usab direktang pagbalhin sa kainit pinaagi sa pagpaunlod sa pole piece sa likido sa dielectric, apan kinahanglan ang mga lakang sa insulasyon aron malikayan ang short circuit.
Ang passive liquid cooling kasagaran mogamit og liquid-ambient air heat exchange ug dayon mopasulod og mga cocoon ngadto sa baterya para sa secondary heat exchange, samtang ang active cooling mogamit og engine coolant-liquid medium heat exchangers, o electric heating/thermal oil heating aron makab-ot ang primary cooling. Ang pagpainit, primary cooling gamit ang passenger cabin air/air conditioning refrigerant-liquid medium.
Ang sistema sa pagdumala sa kainit nga adunay hangin ug likido isip medium nanginahanglan og mga bentilador, bomba sa tubig, mga heat exchanger, mga heater (PTC nga pampainit sa hangin), mga tubo ug uban pang mga aksesorya aron mahimong dako ug komplikado ang istruktura, ug mokonsumo usab sa enerhiya sa baterya, ang array mopaubos sa densidad sa kuryente ug densidad sa enerhiya sa baterya.
(PTC nga pangpabugnawpampainit) Ang water-cooled battery cooling system naggamit og coolant (50% tubig/50% ethylene glycol) aron ibalhin ang kainit gikan sa baterya ngadto sa air-conditioning refrigerant system pinaagi sa battery cooler, ug dayon ngadto sa palibot pinaagi sa condenser. Ang imported nga temperatura sa tubig dali ra maabot sa mas ubos nga temperatura human sa heat exchange sa battery cooler, ug ang baterya mahimong i-adjust aron mo-operate sa pinakamaayong working temperature range; ang prinsipyo sa sistema gipakita sa hulagway. Ang mga nag-unang component sa refrigerant system naglakip sa: condenser, electric compressor, evaporator, expansion valve nga adunay stop valve, battery cooler (expansion valve nga adunay stop valve) ug air conditioning pipes, ug uban pa; ang cooling water circuit naglakip sa:bomba sa tubig nga de-kuryente, baterya (lakip ang mga cooling plate), mga cooler sa baterya, mga tubo sa tubig, mga expansion tank ug uban pang mga aksesorya.
Oras sa pag-post: Hulyo-13-2023
