Usa ka Kinatibuk-ang Pagtan-aw sa Thermal Management sa mga Electric Vehicle Powertrain

Ang thermal management sa automotive power system gibahin sa thermal management sa tradisyonal nga fuel vehicle power system ug thermal management sa bag-ong energy vehicle power system. Karon, ang thermal management sa tradisyonal nga fuel vehicle power system hamtong na kaayo. Ang tradisyonal nga fuel vehicle gipadagan sa makina, busa ang engine thermal management mao ang pokus sa tradisyonal nga automotive thermal management. Ang thermal management sa makina nag-una nga naglakip sa cooling system sa makina. Kapin sa 30% sa kainit sa sistema sa sakyanan ang kinahanglan nga ipagawas sa engine cooling circuit aron malikayan ang sobrang kainit sa makina ubos sa high-load operation. Ang coolant sa makina gigamit sa pagpainit sa cabin.

Ang planta sa kuryente sa tradisyonal nga mga sakyanan nga naggamit og gasolina gilangkoban sa mga makina ug mga transmisyon sa tradisyonal nga mga sakyanan nga naggamit og gasolina, samtang ang mga sakyanan nga naggamit og bag-ong enerhiya gilangkoban sa mga baterya, motor, ug elektronik nga mga kontrol. Ang mga pamaagi sa pagdumala sa kainit sa duha nakaagi og dakong mga pagbag-o. Ang baterya sa kuryente sa mga sakyanan nga naggamit og bag-ong enerhiya Ang normal nga range sa temperatura sa pagtrabaho kay 25～40℃. Busa, ang pagdumala sa kainit sa baterya nagkinahanglan sa pagpabilin niini nga init ug pag-ut-ot niini. Sa samang higayon, ang temperatura sa motor dili angay nga taas kaayo. Kung ang temperatura sa motor taas kaayo, makaapekto kini sa kinabuhi sa serbisyo sa motor. Busa, ang motor kinahanglan usab nga mohimo sa gikinahanglan nga mga lakang sa pag-ut-ot sa kainit samtang gigamit. Ang mosunod usa ka pasiuna sa thermal management system sa baterya ug ang thermal management system sa motor electronic control ug uban pang mga sangkap.

Sistema sa pagdumala sa kainit sa baterya sa kuryente

Ang thermal management system sa power battery kasagarang gibahin sa air cooling, liquid cooling, phase change material cooling ug heat pipe cooling base sa lain-laing cooling media. Lahi-lahi ang mga prinsipyo ug istruktura sa sistema sa lain-laing pamaagi sa pagpabugnaw.

1) Pagpabugnaw sa hangin gamit ang kuryente sa baterya: ang baterya ug ang hangin sa gawas mopaagi sa convective heat exchange pinaagi sa pag-agos sa hangin. Ang pagpabugnaw sa hangin kasagarang gibahin sa natural nga pagpabugnaw ug pinugos nga pagpabugnaw. Ang natural nga pagpabugnaw mao ang pagpabugnaw sa baterya sa gawas samtang nagdagan ang sakyanan. Ang pinugos nga pagpabugnaw sa hangin mao ang pag-instalar og fan para sa pinugos nga pagpabugnaw batok sa baterya. Ang mga bentaha sa pagpabugnaw sa hangin mao ang barato ug dali nga komersyal nga aplikasyon. Ang mga disbentaha mao ang ubos nga kahusayan sa pagpalapad sa kainit, dako nga ratio sa pag-okupar sa wanang, ug grabe nga mga problema sa kasaba.PTC Air Heater)

2) Pagpabugnaw sa likido sa baterya gamit ang kuryente: ang kainit sa baterya gikuha sa pag-agos sa likido. Tungod kay ang piho nga kapasidad sa kainit sa likido mas dako kaysa sa hangin, ang epekto sa pagpabugnaw sa likido mas maayo kaysa sa pagpabugnaw sa hangin, ug ang katulin sa pagpabugnaw mas paspas usab kaysa sa pagpabugnaw sa hangin, ug ang pag-apod-apod sa temperatura pagkahuman sa pagkawala sa kainit sa baterya medyo parehas. Busa, ang pagpabugnaw sa likido kaylap usab nga gigamit sa komersyo.PTC Coolant Heater)

3) Pagpabugnaw sa mga materyales nga nag-usab sa hugna: Ang mga materyales nga nag-usab sa hugna (PhaseChangeMaterial, PCM) naglakip sa paraffin, hydrated salts, fatty acids, ug uban pa, nga makasuhop o makapagawas ug daghang latent heat kung mahitabo ang pagbag-o sa hugna, samtang ang ilang kaugalingong temperatura magpabilin nga wala mausab. Busa, ang PCM adunay dako nga kapasidad sa pagtipig sa thermal energy nga walay dugang nga konsumo sa enerhiya, ug kaylap nga gigamit sa pagpabugnaw sa baterya sa mga elektronik nga produkto sama sa mga mobile phone. Bisan pa, ang paggamit sa mga baterya sa awto anaa pa sa kahimtang sa panukiduki. Ang mga materyales nga nag-usab sa hugna adunay problema sa ubos nga thermal conductivity, nga hinungdan sa pagkatunaw sa nawong sa PCM nga nakontak sa baterya, samtang ang ubang mga bahin dili matunaw, nga nagpamenos sa performance sa pagbalhin sa kainit sa sistema ug dili angay alang sa dagkong mga baterya sa kuryente. Kung masulbad kini nga mga problema, ang pagpabugnaw sa PCM mahimong labing potensyal nga solusyon sa pag-uswag alang sa thermal management sa mga bag-ong sakyanan sa enerhiya.

4) Pagpabugnaw sa heat pipe: Ang heat pipe usa ka aparato nga gibase sa phase change heat transfer. Ang heat pipe usa ka selyadong sudlanan o selyadong tubo nga puno sa saturated working medium/liquid (tubig, ethylene glycol, o acetone, ug uban pa). Ang usa ka seksyon sa heat pipe mao ang evaporation end, ug ang pikas tumoy mao ang condensation end. Dili lang kini makasuhop sa kainit sa battery pack apan makapainit usab sa battery pack. Sa pagkakaron, kini ang labing sulundon nga power battery thermal management system. Bisan pa, kini gipailalom pa sa panukiduki.

5) Direktang pagpabugnaw sa refrigerant: ang direktang pagpabugnaw usa ka paagi sa paggamit sa prinsipyo sa R134a refrigerant ug uban pang mga refrigerant aron moalisngaw ug mosuhop sa kainit, ug i-install ang evaporator sa air conditioning system sa battery box aron dali nga mobugnaw ang battery box. Ang direktang sistema sa pagpabugnaw adunay taas nga kahusayan sa pagpabugnaw ug dako nga kapasidad sa pagpabugnaw.